俺のXJR@Klara

●XJR ウォーミングアップ

2006.11.10 fri
SUGO走行会の前日のこと。

ここ数週間はメンテも仕事も、全ては翌日の走行会に向けて調整してきた。
気になるのが、タイヤ交換したばかりということ。今回も仙台まで自走するが高速を走るだけなのでタイヤの慣らしにはならない。

そこで、この日は午前中のうちに週明けまでの仕事の段取りを全て終わらせて昼過ぎに帰宅して、タイヤの慣らし走行に行ってきた。

■タイヤ完熟走行データ
　ワインディング走行距離：約70km
　ルート：長尾峠～箱根・芦ノ湖スカイライン～椿ライン１往復～ターンパイク

■タイムスタンプ
・14:30 自宅出発
・15:50 長尾峠入り
・17:10 ターンパイク料金所
　　　　　完熟走行終了。

●XJR 消耗品徹底交換

2006.11.5 sun
次の週は、待ちに待った「横浜南サーキット走行会 in SUGO」
それに向けて消耗品を徹底的に交換した。

タイヤ
　　　銘柄：ブリヂストン BATTLAX BT014
　　　　　　［F：￥14,715(￥13,979)／R：￥21,742(￥20,654)］
　　　銘柄：前後窒素ガス交換：¥1,000
　　　交換時期：7,059km*（総走行距離：26,587km）
　　　　　　＊BT014からの履き替え。消耗具合は下記画像参照。

　

ブレーキパッド
　　　銘柄：RK EXCEL MEGA ALLOY X MA-X 875(リアのみ)
　　　　　　　(￥4,950)
　　　交換時期：26,587km（＝総走行距離）

エンジンオイル
　　　銘柄：YAMAHA EFERO Premium 10W-40 x 3L：@¥1,800(￥1,740)
　　　銘柄：SUPER ZOIL 250ml：¥5,800
　　　交換時期：2,905km

フルード(F/Rブレーキ、クラッチ)
　　　銘柄：YAMAHA DOT4/BF-4：￥1,080
　　　交換時期：6,349km

プラグ
　　　銘柄：NGK DPR8EIX-9×4：@1,600
　　　交換時期：6,349km

※上記金額は税別。(カッコは前回セール5%引き）

●XJR 夏休みツーリング後の洗車

2006.9.2 sat
15:10開始、19:15終了。4時間もかかってる…
終った頃には日が暮れてたよ(汗)

時間かけただけあって今回は納得出来る仕上がり。

で、各工程の大体の所要時間チェックしてみた。

① 水洗い１時間　 （AUTO GRYM/MCクリーナー）
② 水拭き１時間　　(ホテルとかでこっそり持ってくるもらうタオルのお古）
③ カラ拭き１時間　(ホテルとかでもらうタオルのお古、WAKO'S メカタオル）
④ ワックス１時間　（ガラスコート、YAMAHA 耐熱ワックス、YAMAHA バイクワックス、WAKO'S シリコーンルブリカントSL）

やっぱ時間かかりすぎ？(^^;)

●XJR 夏休みツーリングの準備

2006.8.20 sun
今年はプロジェクトの関係で夏休みをずらしてとることになった。
自分の休みは8/26(土)～9/3(日)。
夏休み自体あまりアテにしてなかったところに、計画・準備する猶予まで出来た。なので、去年に引き続いて泊りがけでツーリング行くことにした！

ツーリング(というか旅)のテーマと目的エリアは決めた。
ルートや日程はこれから、もしくは行き当たりばったり？(笑)
ただ、出発は8/25or8/26夜を考えているので、この週末が出発前の最後の休日なのでツーリングの準備の行動出た。

●TTR 洗車

2006.5.6 sat
下北半島ツーリングで泥だらけになったので洗車した。

洗車前（ツーリング帰還直後）	洗車後

●ジャケット修理

これは、備忘録的記録。

お気に入りのラフ＆ロードのGORE-TEXジャケット、昨年うっかり走った直後の熱いマフラーに袖を付けて穴を空けてしまった(泣)

オフロードの冬装備というと、こいつしかないので、東北ツーリングに必要だ。
あちこちあたり、結局ラフ＆ロードで修理に出したが、GWに間に合わないと言うことで一旦返品してもらった。

それとは別に、自分で修理するほうが安いし確実と考えて調べていたので、そっちを実行することにした。

●TTR タイヤ交換

2006.4.28 fri
フロントはTTR購入してから今回がはじめて。リアは2回目。約半年ペース。
マシンについてはGWの東北ツーリングに向けて最後のメンテ。

■TTRタイヤ交換データ■
交換時期：
　フロント：9,918Km（総走行距離に同じ）
　リア：5,355km（前々回4,563Km）
費用：¥27,600
　・Fタイヤ ¥10,000 DUNLOP Dxxx 80/100-2
　　（ハードからミディアム路面に対応）
　・Rタイヤ ¥12,300 DUNLOP Dxxx 100/100-18
　　（ミディアム路での旋回性を向上させるフロント専用パターン。）
　・Fチューブ ハード ¥2,500
　・Rチューブ ハード ¥2,800

フロントタイヤ(左：交換前　右：交換後)
　

リアタイヤ(左：交換前　右：交換後)
　

⇒ Photo Album

●TTR オイル交換

2006.4.22 sat GWはYSP企画の東北林道ツーリングに参加するので、それに向けてTTRのオイル交換、タイヤ交換にYSPに行った。

■TTRオイル交換データ■ 　交換時期：2,812km（総走行距離：9,855）

　費用：¥3,230
　・WAKO'S 4CT 5W-40 1.3L
　・オイルエレメント清掃

●XJRオイル交換

今週の土曜日、YSP神奈川支部の企画でサーキット走行会に参加するので、それに向けてオイル交換した。

前回はYSPの店長のお勧めでWAKO'Sの4CRを入れ3,000km走った。
4CRは5,000kmは持つとのことだったが、念のため今までどおりのタイミングで交換することにした。

■XJRオイル交換データ■
　交換時期：3,240km（総走行距離：21,212km）

　費用：¥12,726
　・YAMAHA EFERO Premium 10W-40 x 3L：@¥1,740
　・SUPER ZOIL 250ml：¥5800
　・ドレインワッシャ：¥100
　・タイヤ前後窒素ガス交換：¥1,000

ZOILを入れたかったので今回はNAPSで交換した。

●TTR YSP南横浜 仕様

2006.1.15 sun
TTRが6ヶ月点検から帰って来た。
'06デカールだけでなく、YSP南横浜のステッカーも貼られていた。
結構嬉しかったりする。

■TTR 6ヶ月点検データ■
　総走行距離：8,072km

　費用：¥10,605
　・未払いのため詳細不明(^^;)

●XJR車検＆TTR 6ヶ月点検

2006.1.13 fri
ある事情によりYSPから、土曜にTTRを貸して欲しい、との依頼があった。
ちょうどXJRの車検が終わった＆TTRも6ヶ月点検だったので、会社を早く上がりXJR受け取り＆TTR受け渡しに行ってきた。

行ってみるとTTRのために'06モデルのデカールが用意されており、これに貼り代えてくれるのだそうだ。
XJRとおそろいの'04グラフィックも惜しい気がするが、写真と反対側は転倒でボロボロになっていたのでありがたい(^^)

■XJR車検データ■
　総走行距離：20,238km

　費用：¥82,405
　・F/Rブレーキフルード交換(初)
　・スパークプラグ交換(初)
　・他各種点検・調整
　・代行手数料、自賠責保険料

●XJR タイヤ、ブレーキパッド慣らし

2005.12.18 sun
日曜にもかかわらずうれしくて我慢できずしかたなくメンテナンスの一貫として昨日交換したタイヤとブレーキパッドの慣らしに伊豆へ行ってきた。

　　走行距離：約200km

●XJR タイヤ、ブレーキパッド交換

2005.12.17
今年も残すところあとわずか。
ブレーキパッドをまだ一度も替えたことがなかったことと、タイヤの磨耗が気になっていたので年内にぜひ交換したいと思い、今回はYSPではなく在庫あってすぐ交換してもらえるNAPSに行った。

タイヤ
　　　銘柄：ブリヂストン BATTLAX BT014
　　　　　　(F：￥13,979／R：￥20,654)
　　　交換時期：10,745km*（総走行距離：19,528km）
　　　　　　＊BT020からの履き替え。消耗具合は下記画像参照。

フロントタイヤ(左：交換前　右：交換後)
　

リアタイヤ(左：交換前　右：交換後)
　

ブレーキパッド
　　　銘柄：RK EXCEL MEGA ALLOY X MA-X 803(フロントのみ)
　　　　　　　(￥3,850×2個)
　　　交換時期：19,528km（総走行距離：19,528km）


※上記金額は税別。(但し、セール中につき5%引きあり）

●TTR リアタイヤ交換

来週のYSP日光ツーリングに向けて、少し早めのタイヤ交換した。

交換したのはリアタイヤのみ。

交換時期：約4,500km（消耗具合は下記画像参照）
　
交換前（左）　　交換後(右)

タイヤ銘柄：DUNLOP D603
　　　　　　　 4.60-18 63P（純正タイヤと同一）

費用(参考)：￥11,655

●XJR帰ってくる

12ヶ月点検から戻ってきた。
というかtrickerで取りに行ってきた。

店の勧めでキャブ同期調整とCO調整を追加でやってもらっていた。
その効果は、というよりなにより、体がすっかりtrickerに慣れてしまい、XJRが重いのなんの(汗)
あまりのギャップに声を出して笑ってしまった。
（もちろん走行中のメットの中で ^^;)
キャブ調整の効果は暖かくなったら走りに行って確認しよう。たのしみだ。

●Welcome tricker !!!

今後XJRのメンテはYSPに任せることにした。
手始めに今日、12ヶ月点検に出した。
購入は他店だったことが気になったいたが、快く引き受けてくれた。
台車にはなんとtrickerを出してくれた。
HORNETの代わりに、と考えたこともあったマシンなので、これはとても嬉しい。
ただ、こいつに乗って家に帰るだけでも結構疲れた(^^;
乗りなれないせいもあるだろうが、待ち乗りはまだHORNETの方が楽かも。
軽いオフロードでも走れたら、一発で虜になってしまうかも知れないが(笑)

●オイル交換

15,000kmのオイル交換した。

プラグ、ブレーキパッドもそろそろ交換時期かも。
NAPSに不満はないが、次からはYSPで見てもらおうと考えている。

●チェーンクリーナーって？

NASPの店員から聞いた話に少しショックを受けた。

チェーンクリーナーをチェーンに直接吹きかけるのは
良くないことなのだそうだ。

理由は、チェーンの核の部分には固めのオイルが仕込まれおり
それが溶け流れてしまうのだそうで、これはチェーンオイルを注油しても
核の部分には浸透しないため、チェーンの寿命を縮めてしまうとのこと。

「ウェスにクリーナー吹きかけ、ウェスで汚れた部分を拭く」
という使い方をすべきで、それならパーツクリーナーで十分とのこと。

知らずにたっぷりと吹きかけてしまっていた…
なので、昨日のメンテは店員の言うとおりに作業を行い
ZOILのチェーンオイルをたっぷり注油しておいた。

●NAPSに坊主が…

今日はゼットと伊豆、西伊豆スカイラインを走って来た。

国府津に着いたときは雲が空を覆い尽くしていて
雨でも降るかと心配したが、
十国峠を走っている頃から青空が広がり
伊豆スカイラインに入った頃には快晴！

帰路の混雑の街中は真夏と思うほど暑かったが
走っているときはとても爽やかで気持ちよく
絶好の流し日和だった。

帰りにNAPSに寄り
タイヤの空気を窒素ガスに入換えた。
気分的なものなのか、ハンドルが軽くなったと感じた。
効果を確かめに、また走りに行きたくなってしまう(嬉困)

取材し損ねたが、なんとNAPS店内に
お坊さんがまさにそういう格好(輪袈裟？)をして
グローブを品定めしていた(驚)
ありがたや〜っm(_ _)m

●NAPSに坊主が…

今日はゼットと伊豆、西伊豆スカイラインを走って来た。

国府津に着いたときは雲が空を覆い尽くしていて
雨でも降るかと心配したが、
十国峠を走っている頃から青空が広がり
伊豆スカイラインに入った頃には快晴！

帰路の混雑の街中は真夏と思うほど暑かったが
走っているときはとても爽やかで気持ちよく
絶好の流し日和だった。

帰りにNAPSに寄り
タイヤの空気を窒素ガスに入換えた。
気分的なものなのか、ハンドルが軽くなったと感じた。
効果を確かめに、また走りに行きたくなってしまう(嬉困)

取材し損ねたが、なんとNAPS店内に
お坊さんがまさにそういう格好(輪袈裟？)をして
グローブを品定めしていた(驚)
ありがたや〜っm(_ _)m