俺のXJR@Klara

当日4:00自宅出発。
今回はマイクロバス＋トラックを用意してくれたのだが自分は自走することにしていた。
で、やっぱり、そんなやつは一人しかいなかったようで、他の人からは「」と思わたらしい。
しかし当の本人は、

今回は「YSP横浜南」の企画。(前回はYSP神奈川支部)
とは言え、2回ともいろいろ段取りしてくれたのは店長佐々木さん。

自分はレーシングスーツ未着用組みだったので前回同様佐々木さんの先導での走行。
午前中は赤旗中止となるほどの雨だったためと思うが、前回のように先導車が後ろからぶち抜いていくこともなく(笑)後続車が離れないようペースを抑えかなり慎重な先導だった。

こうして整理してみると、どれも交換タイミングはまずまずのようだ。

タイヤ耐久度については、BT014とBT020でそれほど違いがないというのは意外だった。
今までの交換データからすると下記を目安と考えてよさそうだ。

■タイヤ交換タイミング目安
　BT014：およそ7,000km走行時
　BT020：およそ9,000km走行時

リアブレーキパッドについては、新車でXJRを買ってはじめての交換になる。
あまりリアブレーキを使わない自分の走り方のせいもあるかもしれないが、ここまでもつとは驚いた。

プラグについては、作業にあたったメカニックに聞いたところでは、まだ汚れていなかったとのこと。次回オイル交換時でもよかったかも。だとすると、およそ9,000km走行時といったところか。
ただし前回まではDENSOのノーマルプラグだったところを、今回はNGKのイリジウムプラグにした。値段はノーマルの3倍(汗)
その分、燃費が画期的に向上してくれるとうれしいのだが、どうなることか。

フルードについては、クラッチフルードがかなり汚れていた。
調べてみたら、ブレーキ/クラッチともフルード交換は同時だった。ブレーキフルードはまだきれいだったのでタイミングが違うのか。工賃もバカにならないので、次回はちょっと考慮しよう。

今回の徹底的メンテナンスで莫大な費用がかかったのは辛いが、これでSUGO走行会は万全のコンディションで臨める。

この日は浜松に眠る友人の墓参りに行くつもりでいた。
その一週間前にたまたまSDR好きが集まるサイトでこのイベントがあることを見かけ、ちょうど日にちが同じだったのでついでに見学に参加することにした。

袋井I.Cの料金所から、いかにもイベントに参加すると見られるバイクがたくさんいた。SDR集団もいたが、まさかそのサイトのメンバか？
思ったとおりどのバイクも目的地は同じ。マスツーリングしているようなくすぐったい気分。もうイベントに参加しているようで気分がかなり盛り上ってしまった(笑)

袋井ICを降りたのはデモ走行の1時間半前。まずは会場の場所を確認して食事に行こうと思っていたが、会場に到着すると既に大勢の人で賑わっていた。

会場の中に入ると、ヤマハ初号機のYA1が目に入った。
それを見たら、もう食事はどうでもよくなった（笑)1台ずつ片っ端から鑑賞した。YDSがいい！気に入った。

これも目当ての一つだったのが、会場内ではY'SギアのYAMAHAグッズを半額以下の安値で販売しており、シャツやストラップなど、7K\くらいおみやげを買ったｗ

イベントの様子は先に書いたとおり。

その後は、浜松へ墓参りに。
時期はまちまちだが毎年欠かさず来ていおり、今年で12年になる。
この１年の近況、世の中の動向を心の中で語りながら墓石を磨き、最後に線香を焚いて、それが燃え尽きるまで見守り、墓参りを終える。

復路は、足柄SAで立ち寄り湯につかって帰ってきた。